聚硫丁基防水嵌縫密封膠、聚氨醋丁基防水嵌縫密封膠和硅酮丁基防水嵌縫密封膠均屬于室溫硫化橡膠類產(chǎn)品,均可以制成低模量、較高位移能力的產(chǎn)品,目前在普通道路、高速公路、機場等路面的嵌縫密封中應(yīng)用非常廣泛。
根據(jù)道路實際工程施工經(jīng)驗,結(jié)合路面接縫失敗的現(xiàn)象分析,硅烷改性聚氨酯密封膠道路嵌縫材料的性能要求應(yīng)滿足以下三方面:首先,密封良好是防止?jié)B漏的關(guān)鍵因素。
介紹了道路嵌縫材料及其性能要求,分析了道路用聚硫、聚氨醋、聚氨酯密封膠的優(yōu)缺點,比較了道路用聚氨酯密封膠與門窗幕墻用膠的異同點,并簡要介紹了道路用聚氨酯密封膠工程應(yīng)用的施工要求及典型案例。
上述部分對聚氨酯密封膠填充礦物油的性能進行了相應(yīng)對比分析,填充礦物油的聚氨酯密封膠老化后性能下降非常明顯,從老化后性能分析來看是滿足不了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的。
為了進一步考察填充礦物油對硅烷改性聚氨酯密封膠耐紫外化老化性能和耐久性的影響,對未添加礦物油的硅烷改性聚氨酯密封膠試樣A和添加礦物油的硅烷改性聚氨酯密封膠試樣B,分別按照美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM C 1184中紫外老化測試要求進5OOOh紫外老化試驗,每SOON取樣測試其拉伸粘結(jié)性。
分析表7中的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),隨著色漿中白油含滲透,膠皮增長速度最快。醇型雜色膠中可能是欽酸酷催化劑在高濕條件下發(fā)生了水解反應(yīng),使其反應(yīng)活性降低,故而形成的凝膠厚度低于丁基防水嵌縫密封膠,甚至出現(xiàn)不固化現(xiàn)象。