JC/T 914-2003《中空玻璃用丁基防水嵌縫膠》是關(guān)于丁基防水嵌縫膠的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等各方面的建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中第四條規(guī)定了丁基防水嵌縫膠的水蒸氣透過(guò)率需參照GB/T1037-1988((塑料薄膜和片材水蒸氣性試驗(yàn)方法杯式法》進(jìn)行測(cè)試。
觀察中空玻璃結(jié)構(gòu)圖可發(fā)現(xiàn),玻璃、鋁管間隔體、干燥劑和硅烷改性聚氨酯密封膠共同形成空氣密封層,由于玻璃和鋁管自身的水蒸氣滲透率非常低,而干燥劑又起著吸收水蒸氣的作用,因此造成空氣層大量的水蒸氣滲透極有可能是硅烷改性聚氨酯密封膠出了問(wèn)題。
本文通過(guò)分析水蒸氣滲透原理以及滲透的途徑,發(fā)現(xiàn)丁基防水嵌縫膠水蒸氣透過(guò)率參數(shù)與中空玻璃的失效關(guān)系密切,因此結(jié)合JC/T 914-2003要求介紹了丁基防水嵌縫膠水蒸氣透過(guò)率的測(cè)試方法,以期為相關(guān)企業(yè)中空玻璃丁基防水嵌縫膠的質(zhì)量控制提供一定的指導(dǎo)。
隨著氫氧化鋁用量的減少,MS密封膠的強(qiáng)度降低,同時(shí)伸長(zhǎng)率明顯提升;但是,氫氧化鋁添加量低至20份時(shí),強(qiáng)度降至0.16MPa,影響MS密封膠在很多場(chǎng)合的使用,且阻燃級(jí)別無(wú)法維持V-0。
此外,比較FS 1和FS 2的外觀,可以發(fā)現(xiàn)FS1表面有密集的小顆粒,F(xiàn)S 2表面均勻細(xì)膩。經(jīng)過(guò)改性以后,粉體與硅烷改性聚氨酯密封膠的相容性大大改善,更容易在硅烷改性聚氨酯密封膠中分散均勻,F(xiàn)S 2相對(duì)F1外觀得到改善。
探索兩種阻燃劑在丁基防水嵌縫膠中的協(xié)同阻燃作用。研究了表面改性對(duì)AI(OH)3結(jié)構(gòu)性能的影響,以及AI舊日)3與MA的協(xié)同阻燃效應(yīng)對(duì)于丁基防水嵌縫膠阻燃性能和力學(xué)性能的影響。
型槽的密封施工為防止聚氨酯密封膠施工后三面粘結(jié)而影響伸縮性能,應(yīng)預(yù)先在清理干凈后的槽底鋪一層襯墊材料。然后在槽內(nèi)注入B厚單組分聚氨酯密封膠,用刮片刮平且要與兩側(cè)充分接觸以保證聚氨酯密封膠與基面的粘結(jié)。
單組分硅烷改性聚氨酯密封膠是以異氰酸醋。聚醚為主要原料,配以各種助劑制成的反應(yīng)型柔性防水涂料。產(chǎn)品環(huán)保性能好,與水泥基材表面粘結(jié)性好,耐磨、耐刺穿。施工方便。單組分硅烷改性聚氨酯密封膠具有高彈性的特點(diǎn),適合屋面的局部維修,其性能參數(shù)專用底涂在涂刷單組分硅烷改性聚氨酯密封膠前,建議先在基層上涂刷專用底涂作為基層處理劑。
研制的兩種噴涂型點(diǎn)焊聚氨酯密封膠,在of柴油和90汽油中浸泡360 d后,均具有較高的粘接強(qiáng)度和一定程度的耐油性,故將其用于鍍鋅板類汽車油箱的密封中,有望解決油箱的滲漏油等問(wèn)題。