為了探究促進(jìn)劑DM對(duì)澳化丁基橡膠為基體的聚氨酯密封膠性能的作用效果,本文以表2-4所示的配方進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)。促進(jìn)劑DM對(duì)澳化丁基橡膠為基體的膠料的硫化特性的影響。
本節(jié)采用以下測(cè)試方法測(cè)試MS密封膠膠料自封堵性能:將2mmMS密封膠膠料涂敷于2mm硫化天然膠表面,熱處理后微交聯(lián)化,將針頭來(lái)回扎透MS密封膠和硫化膠片同一位置3次,測(cè)試存在破孔時(shí)此樣品能夠不漏氣的最大壓力,以此直接表征氣密膠的自封堵性,具體方法詳見(jiàn)第二章。
在本文所制備的MS密封膠中添加疏基化合物后,疏基化合物可與高分子材料中的碳碳雙鍵產(chǎn)生Th iol-ene點(diǎn)擊反應(yīng),消耗掉雙鍵的同時(shí),可將自身接枝到丁基橡膠分子鏈上,也可能對(duì)聚異丁烯進(jìn)行封端,減少了丁基橡膠的交聯(lián)鍵。
硫磺用量會(huì)影響聚氨酯密封膠膠料的模量和粘度,從而影響聚氨酯密封膠膠料的表面粘性。若聚氨酯密封膠膠料粘性不足,則發(fā)生界面剝離,若聚氨酯密封膠膠料強(qiáng)度、內(nèi)聚力不夠,則聚氨酯密封膠膠料發(fā)生內(nèi)聚破壞,在這兩種作用下,硫磺用量存在一個(gè)理論上地最佳值。
各個(gè)配方的經(jīng)過(guò)熱處理產(chǎn)生輕度交聯(lián)后的丁基防水嵌縫膠膠料,在600的鋁合金材質(zhì)斜坡上1500C烘烤時(shí)并不會(huì)發(fā)生流淌,由此表明微交1E%化對(duì)抑丁基防水嵌縫膠膠料流淌和噴濺具有。
丁基防水嵌縫膠膠料極易殘留在開(kāi)口反應(yīng)器或密煉機(jī)上,耗時(shí)較長(zhǎng),而且此時(shí)PIB2300粘度較小,極易發(fā)生打滑,混合效果欠佳,每次排膠還需混合設(shè)備與丁基防水嵌縫膠膠料冷卻之后才能手動(dòng)清除。
將步驟2的硅烷改性聚氨酯密封膠膠料切碎成邊長(zhǎng)3cm的碎塊,置于開(kāi)口反應(yīng)器中,并再將配方中350/a的PIB2300倒入開(kāi)口反應(yīng)器,插入金屬田字?jǐn)嚢铦{,將反應(yīng)器開(kāi)口用法蘭合上,用加熱套200℃加熱,并轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌槳,充分?jǐn)嚢?小時(shí)后將配方中剩余35%的PIB2300加入開(kāi)口反應(yīng)器,繼續(xù)攪拌2小時(shí)。
硫化過(guò)程中,大分子鏈逐漸被硫磺鍵接到一起,分子鏈的活動(dòng)性減弱,MS密封膠模量和粘度隨之增加。根據(jù)前文所述,雖然MS密封膠形成微交聯(lián)結(jié)構(gòu)可凍結(jié)MS密封膠的冷流,但樟量和粘度的降低會(huì)使MS密封膠的粘性下。
本文所研制的自修復(fù)輪胎聚氨酯密封膠以鹵化丁基橡膠或丁基橡膠與中分子量聚異丁烯為基體材料,中低分子量PIB和少量低分子量的樹(shù)脂為增粘劑和粘度調(diào)節(jié)劑,配合硫化劑和少量填料及防老劑等共混制得。
汽車(chē)輪胎的內(nèi)面膠通常為鹵化丁基防水嵌縫膠,若以聚異丁烯和丁基防水嵌縫膠作為自修復(fù)丁基防水嵌縫膠的基體,根據(jù)相似相溶原理,則膠料能夠與輪胎內(nèi)部有著更好的浸潤(rùn)性和粘性。
主要起到支撐硅烷改性聚氨酯密封膠并防粘;介紹的一種自修復(fù)輪胎中的自修復(fù)層則是把吸水硅烷改性聚氨酯密封膠用縫合部分和起到內(nèi)層支撐用的橡膠共貼合在輪胎內(nèi)面膠內(nèi)部。