當(dāng)聚氨酯密封膠未固化時(shí),形態(tài)為膏狀的粘性體,具有一定的觸變性。為確保固化后的聚氨酯密封膠整體質(zhì)量和美觀,刮膠和整形是不可缺少的施工工序;在注膠完成后,應(yīng)立即進(jìn)行刮膠和整形操作。
柴油機(jī)的漏氣、漏水、漏油簡(jiǎn)稱“三漏”,它嚴(yán)重影響著柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。硅烷改性聚氨酯密封膠堵漏技術(shù)具有工藝簡(jiǎn)便、容易掌握、投資少和基本不受條件及設(shè)備限制等優(yōu)點(diǎn),能有效地防止三漏現(xiàn)象,具有很好的實(shí)用性與推廣性。
在阻燃劑用量為11%的基礎(chǔ)上,采用季錢鹽改性硅油部分替代普通二甲基硅油,考察季錢鹽改性硅油用量對(duì)阻燃丁基防水嵌縫密封膠防霉性能和力學(xué)性能的影響。詳細(xì)結(jié)果列于表3。
國(guó)內(nèi)對(duì)MS密封膠力學(xué)性能的測(cè)試,是按GBlT16766-2005《建筑用MS密封膠滬要求進(jìn)行的;而歐洲則是按照ETAG002《結(jié)構(gòu)密封膠玻璃裝配業(yè)(SSGK)歐洲技術(shù)認(rèn)證指南》的要求進(jìn)行的。
按GB/T 16776-2005標(biāo)準(zhǔn)做相容性試驗(yàn),考察EPDM膠條對(duì)白色丁基防水嵌縫密封膠的污染情況。再讓EPDM膠條及時(shí)充分地與4種丁基防水嵌縫密封膠試樣相接觸,研究常溫條件、UV340相容性紫外照射、大氣曝曬,ETAG高溫高濕、雙“85"($5℃,濕度85% )5種老化條件,對(duì)丁基防水嵌縫密封膠力學(xué)性能的影響,發(fā)現(xiàn)其中以雙“85”條件影響最大。
公司研制了一種用于法蘭連接的彈性密封墊片,其端面涂布了厭氧膠,該墊片由支承底片和由剛性彈性體材料制備的墊圈構(gòu)成,其兩面是由較柔軟的材料制成的環(huán)形增強(qiáng)條,旨在防止硅烷改性聚氨酯密封膠被擠出。
MS密封膠作為一種濕氣固化型MS密封膠,其固化程度與水在MS密封膠中的擴(kuò)散速度息息相關(guān),固化程度作為MS密封膠的一項(xiàng)重要參數(shù),關(guān)系到MS密封膠的實(shí)際使用與施工條件,以固化深度表示固化程度。
MS密封膠與基材的粘接牢固性,關(guān)系到裝配式建筑外墻的防水密封效果。使用便攜式的檢測(cè)裝配對(duì)MS密封膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,并實(shí)時(shí)采集MS密封膠的拉力值;測(cè)試結(jié)果如表2所示。